高低溫老化試驗(yàn)箱是怎么造成髙壓故障的?下面小編給大家講講，期望能給您一些幫助。
 

　　1、一般在檢修以后制冷劑添加過(guò)多，該表現(xiàn)為吸排氣管工作壓力、均衡工作壓力都偏高，制冷壓縮機(jī)運(yùn)作電流量也偏高。
 

　　解決方案：應(yīng)在額定值工作狀況下依據(jù)吸排氣管工作壓力和均衡工作壓力及其運(yùn)作電流量放空氣，直到一切正常。
 

　　2、制冷水溫度偏高，冷疑實(shí)際效果欠佳。制冷機(jī)組規(guī)定的冷卻循環(huán)水額定值工作狀況在30~35℃，溫度高，熱管散熱欠佳，必定造成冷疑工作壓力高，這種情況通常產(chǎn)生在高溫時(shí)節(jié)。
 

　　解決方案：導(dǎo)致溫度高的緣故將會(huì)是：玻璃鋼冷卻塔常見(jiàn)故障，如離心風(fēng)機(jī)未開(kāi)乃至翻轉(zhuǎn)，布水器不轉(zhuǎn)，主要表現(xiàn)為冷卻循環(huán)水溫度很高，并且迅速上升;外部平均氣溫高，水道短，可循環(huán)系統(tǒng)的水流量少，這樣的事情冷卻循環(huán)水溫度一般保持在較高的水準(zhǔn)，能夠采用提升儲(chǔ)蓄水池的方法給予處理。
 

　　3、制冷出水量不夠，達(dá)不上額定值出水量。具體表現(xiàn)是發(fā)電機(jī)組出入水壓差縮小(與系統(tǒng)軟件資金投入運(yùn)作之初的壓差對(duì)比)，溫度差增大。
 

　　解決方案：導(dǎo)致出水量不夠的緣故是系統(tǒng)軟件少水或存在氣體，解決方案是在管路高空安裝自動(dòng)排氣閥開(kāi)展排氣管;管道過(guò)濾器阻塞或采用太細(xì)，透水性工作能力受到限制，應(yīng)取用適合的過(guò)濾裝置并按時(shí)清除濾網(wǎng);離心水泵采用較小，與系統(tǒng)軟件不配套設(shè)施。
 

　　4、冷卻器積垢或阻塞。凝結(jié)水一般用飲用水，在30℃左右時(shí)非常容易積垢，并且因?yàn)椴Ａт摾鋮s塔是開(kāi)啟式的，立即曝露在氣體中，塵土臟東西非常容易進(jìn)到冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)致冷卻器臟堵，傳熱總面積小，高效率低，并且也危害出水量。其主要表現(xiàn)是發(fā)電機(jī)組出入水壓差、溫度差增大，用手去摸冷卻器左右溫度都很高，冷卻器排液空調(diào)銅管發(fā)燙。
 

　　解決方案：應(yīng)按時(shí)對(duì)發(fā)電機(jī)組開(kāi)展反清洗，必需時(shí)開(kāi)展化學(xué)水處理水垢清洗。
 

　　5、電氣設(shè)備常見(jiàn)故障造成的亂報(bào)。因?yàn)轶{壓維護(hù)汽車(chē)?yán)^電器返潮、松動(dòng)或毀壞，模塊電子器件板返潮或毀壞，通訊常見(jiàn)故障造成亂報(bào)。
 

　　解決方案：這類(lèi)假故障，通常電子器件板上的HP故障指示燈沒(méi)亮或微亮，髙壓維護(hù)汽車(chē)?yán)^電器手動(dòng)式校準(zhǔn)失效，測(cè)制冷壓縮機(jī)運(yùn)作電流量一切正常，吸排氣管工作壓力也一切正常。
 

　　6、制冷劑內(nèi)沾有氣體、N2等不凝固汽體。
 

　　解決方案：一般產(chǎn)生在檢修后，由于真空包裝不*制冷劑內(nèi)沾有氣體、N2等不凝固汽體。只有排出去，再次真空包裝，再次添加制冷劑。